Triciclo cargo elettrico Caboo Triogo

Descrizione

Che cos’è il Triogo

Il Triogo è un triciclo cargo elettrico per l’uso di tutti i giorni in città. Il telaio ha una pedana bassa passante, quindi per salire non serve alzare la gamba sopra un tubo alto, e la sella si regola in altezza per adattarsi a chi lo guida.

Il carico va in due cesti in filo metallico, uno davanti e uno dietro. È la misura giusta per la spesa della settimana, per una consegna in centro o per portarsi dietro gli attrezzi, senza l’ingombro di un cassone.

Le tre ruote con differenziale posteriore tolgono il problema dell’equilibrio. Il mezzo sta fermo in piedi mentre lo si carica e mentre lo si parcheggia, e in curva le due ruote posteriori girano indipendenti, quindi la sterzata resta morbida anche a pieno carico. La pedalata assistita da 250 W nel mozzo posteriore e il cambio a 3 velocità fanno il resto, perché non c’è nessuna leva da usare in marcia.

Ripiegato scende a 980 x 650 x 940 mm e pesa 40 kg netti, quindi si carica in un camper o si ricovera in una cantina stretta senza doverlo smontare.

Come è fatto

Cerchi integrati in lega di alluminio. Non hanno raggi, quindi non si scentrano e non si spezzano quando il triciclo gira carico. È la parte che di solito cede per prima su un mezzo da trasporto.

Disco del freno separato dal cerchio. Il disco resta fissato all’asse. In caso di foratura si toglie solo la ruota e il freno non va né smontato né riallineato, quindi il cambio della gomma è veloce.

Differenziale sull’asse posteriore. In curva le due ruote dietro girano a velocità diverse invece di trascinare. La sterzata resta morbida e prevedibile anche con i cesti pieni.

Pedana bassa passante. Non c’è un tubo alto da scavalcare. Si sale di lato, con un passo, e questo conta per chi ha poca mobilità nell’anca o porta le borse in mano.

Due cesti in filo metallico. Uno davanti sotto il manubrio e uno dietro sopra le due ruote. Il carico si divide sui due assi invece di stare tutto sul retro, e il mezzo resta bilanciato.

Retromarcia. Tenendo premuto il tasto R il mezzo indietreggia da solo. Su un triciclo carico è la differenza fra uscire da un parcheggio stretto e doverlo spingere a mano.

Cambio automatico a 3 velocità nel mozzo. Un gruppo unico riunisce la scelta della marcia e la trasmissione del motore. Non ci sono leve da usare in marcia, la guida resta fluida e la manutenzione è ridotta.

Per chi è pensato

Per chi fa la spesa e i giri brevi in città senza automobile, per chi consegna piccoli volumi in centro, per chi non si fida più dell’equilibrio su due ruote, e per chi viaggia in camper e vuole un mezzo che si ripieghi.

Specifiche tecniche

Dotazione di serie