Van Raam Chat

Descrizione

Il Van Raam Chat è un risciò elettrico per anziani e per chiunque non se la senta più di pedalare da solo. Davanti c’è una panca larga un metro, dove due persone siedono una accanto all’altra rivolte verso la strada. Dietro, in sella come su una bicicletta normale, sta chi guida e pedala, con lo sguardo che tiene insieme il percorso e le persone a bordo.

È un mezzo di servizio, non un mezzo che la persona trasportata guida da sé. Lo scelgono le residenze per anziani, i centri diurni e le associazioni di volontariato che portano fuori gli ospiti, e lo sceglie la famiglia che vuole tornare a fare un giro con i nonni. Chi sta davanti non deve saper pedalare, non deve reggere l’equilibrio e non deve fare nulla, se non salire e sedersi.

La pedalata assistita non è un accessorio da aggiungere, perché su questo modello il motore fa parte della versione base. Il sistema Silent di Van Raam è quasi muto, si programma sui livelli di aiuto dal comando accanto alla manopola e comprende l’aiuto alla partenza, che è la funzione che conta davvero quando si riparte da fermo con due persone sedute davanti e una salita corta subito dopo.

A chi serve un risciò elettrico per anziani

Serve a chi accompagna. In una struttura per anziani, il Chat è il mezzo con cui un operatore o un volontario porta fuori due ospiti per un’ora, li riporta e ricarica. Il produttore dichiara un conducente fino a 120 kg e due passeggeri per 200 kg complessivi, e chiede che chi guida sia in grado di gestire il mezzo a pieno carico. La misura che determina se una persona ci sta al posto di guida è la lunghezza dell’interno gamba, indicata fra 80 e 95 cm.

Il resto lo fanno le tre ruote. Da fermo il mezzo sta in piedi da solo, quindi la salita e la discesa dei passeggeri avvengono con il veicolo bloccato dal freno di stazionamento, senza che nessuno debba reggerlo. Il manuale d’uso Van Raam prescrive di usare quel freno ogni volta che qualcuno sale o scende.

Come è fatto

Panca anteriore per due persone. La seduta è larga 100 cm e profonda 44 cm, con schienale alto 48 cm, e si trova a 70 cm da terra. I passeggeri guardano avanti e si parlano senza doversi girare.

Cintura addominale compresa. Arriva di serie con il mezzo. Il manuale d’uso ne prescrive l’uso da parte dei passeggeri durante la marcia e la sostituzione se risulta danneggiata.

Pedana ribaltabile davanti alla panca. Il conducente la abbassa da un comando a pedale dal proprio posto, così i passeggeri appoggiano i piedi e salgono senza scavalcare nulla. Va usata a veicolo fermo.

Freno di stazionamento idraulico. Si arma dalla leva al manubrio e tiene il mezzo bloccato durante la salita, la discesa e la sosta. Su un veicolo che a pieno carico supera i due quintali è la differenza fra una fermata gestita e una fermata da tenere a braccia.

Tre ruote, due davanti e una dietro. Sotto la panca ci sono due ruote da 20 pollici, sotto il conducente una da 26 pollici. Il diametro di sterzata dichiarato è di 6,7 m, quindi l’inversione di marcia va pensata su strada larga o sul piazzale.

Motore Silent con cambio a 8 rapporti nel mozzo. È la configurazione standard a listino. Il produttore dichiara anche una funzione di retromarcia assistita, comoda per uscire da uno spazio stretto senza spingere a mano.

Display Van Raam al manubrio. Mostra velocità, carica residua, livello di assistenza e autonomia stimata, e accende le luci insieme all’impianto. Il mezzo si collega all’applicazione Van Raam.

Portapacchi posteriore fino a 20 kg. Sta dietro il conducente, accanto alla batteria, e regge la borsa di chi accompagna o la spesa del rientro.

Uscire anche quando il tempo non aiuta

La cappottina è l’accessorio che allunga la stagione d’uso. Copre la panca, si regola su due altezze con perni di bloccaggio e si monta o si smonta seguendo il manuale dedicato che Van Raam pubblica per questo modello. A listino esiste in rosso e in arancione, in tinta con i due colori di serie del telaio.

Sul fronte si aggiunge lo schermo protettivo trasparente, che ripara dal vento e dagli spruzzi lasciando la visuale libera. Fra gli altri accessori dichiarati dal produttore ci sono il coprigambe, la barra di sostegno imbottita, il gilet di fissaggio per adulti, gli specchietti destro e sinistro, il doppio supporto per bastoni o stampelle, gli indicatori di direzione e una seconda batteria da 486 Wh, pari a 13,5 Ah, per allungare le uscite.

Specifiche tecniche

Ogni Chat nasce su ordine. Van Raam lo monta a mano nella propria fabbrica olandese, con la tinta del telaio e gli accessori decisi prima di avviare la produzione. La configurazione, la consegna e il servizio in Italia li segue Dinamociclo.