Van Raam Fun2Go

Descrizione

Il tandem affiancato tiene le due persone alla pari

Il Fun2Go è un tandem affiancato, cioè un mezzo dove i due posti stanno uno di fianco all’altro e non uno dietro l’altro. Sembra un dettaglio di geometria e invece cambia tutta l’uscita, perché chi accompagna e chi viene accompagnato restano nella stessa posizione, si guardano, si parlano senza alzare la voce e hanno davanti la stessa strada nello stesso momento.

Su un tandem in fila la persona dietro guarda la schiena dell’altra e parla al vento. Qui no. Chi ha bisogno di essere seguito non finisce in seconda fila, e chi accompagna non deve voltarsi per capire come sta. Per molte famiglie è questo il motivo per cui il giro in bicicletta torna a essere una cosa che si fa insieme.

Le ruote sono tre, una davanti e due dietro, quindi da fermo la bicicletta resta dritta per conto suo. Alla partenza, al semaforo e alla sosta nessuno dei due deve mettere il piede a terra o reggere la bicicletta.

Uno guida, tutti e due pedalano

Il posto di guida è uno solo. Da lì si sterza, si frena e si cambia marcia. L’altro posto ha i propri pedali e una barra a cui tenersi, ma non comanda la strada. La conseguenza pratica è che la responsabilità della guida resta su una persona sola, mentre l’altra può pensare solo a pedalare, oppure a non farlo.

Nella versione di serie le due pedaliere lavorano sullo stesso cambio a otto marce nel mozzo, quindi i due girano alla stessa cadenza e il rapporto lo sceglie chi guida. Ognuno dei due lati ha però la propria ruota libera, quindi chi si ferma non blocca l’altro e chi continua a pedalare porta avanti il mezzo lo stesso. È la parte che conta davvero per l’accompagnatore, perché quando la persona accanto si stanca il giro non si interrompe.

Due opzioni a listino cambiano il rapporto fra i due posti. Con il doppio cambio a otto marce ognuno sceglie il proprio rapporto e pedala alla cadenza che preferisce. Con la ruota libera commutabile è chi guida a decidere come partecipa il passeggero, scegliendo fra tre posizioni

• marce condivise, i due pedalano nello stesso rapporto;
• pedali staccati dalla trasmissione, il passeggero muove i piedi senza resistenza e non contribuisce alla marcia;
• pedali trascinati dal mezzo, che girano da soli finché la bicicletta avanza.

Van Raam avverte di non toccare mai quel selettore mentre il mezzo è in movimento. Ci si ferma del tutto, si sposta la leva, si riparte.

Come è fatto

Tre ruote da venti pollici. Una davanti, che sterza, e due dietro. Il mezzo resta in equilibrio da solo, quindi salire e scendere non richiede a nessuno dei due di tenerlo su.

Accesso senza scavalco. Non c’è un tubo da superare con la gamba. Ci si accosta di fianco al sedile e si prende posto senza sollevare il piede da terra. Per chi ha poca escursione dell’anca o poca forza nelle gambe questo è spesso il passaggio che decide se un mezzo è usabile o no.

Due sedili con schienale, regolabili. La seduta sta a 60 cm da terra, è larga 46 cm e profonda 28 cm, con schienale alto 48 cm. La regolazione copre lunghezze di cavallo da 67 a 93 cm, quindi due corporature diverse trovano posto sullo stesso mezzo.

Freni a disco e freno di stazionamento. Dietro l’impianto è idraulico, davanti è meccanico e porta la funzione di stazionamento. Il freno si blocca con una levetta e tiene ferma la bicicletta mentre le due persone salgono o scendono, che su un mezzo da quasi 200 cm è un gesto che si fa ogni volta.

Cestino anteriore di serie. Sta sopra la ruota davanti, in vista di chi guida, e regge fino a 20 kg. A listino c’è la copertura antipioggia.

Assistenza elettrica Silent System. Van Raam sviluppa in casa il proprio sistema di pedalata assistita per i mezzi speciali. Assiste fino a 20 km/h. La batteria di serie è da 14,5 Ah, cioè 522 Wh, che il produttore traduce in 39 km di percorrenza tipica, fra un minimo di 20 e un massimo di 60 a seconda di percorso, carico e quanto pedalano le persone a bordo. A listino ci sono la batteria da 23,5 Ah (846 Wh), un secondo pacco batteria e la presa di ricarica esterna.

Costruzione a mano su configurazione. Ogni esemplare nasce su ordinazione nella sede olandese di Varsseveld, seguendo la configurazione scelta. I colori a listino sono due, grigio agata opaco RAL 7038 e turchese opaco RAL 5018, ma si può chiedere un qualsiasi altro RAL a sovrapprezzo.

Il lato del passeggero si configura

La parte più lunga del listino riguarda il posto di chi non guida, e serve ad adattare quel posto alla persona che ci si siede.

Sedile rotante. Ruota verso l’esterno del mezzo, così ci si siede di fronte e non di traverso. Chi aiuta il trasferimento lavora con la persona davanti a sé invece che a fianco.

Braccioli pieghevoli. Si abbassano dopo che la persona si è seduta, quindi non sono di intralcio nel momento in cui si sale.

Pedana poggiapiedi retrattile. Si ordina insieme alla ruota libera commutabile. Si estrae quando il passeggero smette di pedalare e i piedi hanno bisogno di un appoggio fermo.

Fissaggi per piede e gamba. Pedali con cinturino, pedali a piattaforma, fissaggi del piede FIX 20 e FIX 25 e fissaggi della parte bassa della gamba, tutti disponibili per un lato o per l’altro.

Contenimento del busto. Cintura pelvica, cintura addominale e gilet di contenimento, in versione per adulti e in versione per bambini.

Manovelle accorciate. Riducono l’ampiezza del movimento della gamba, per chi ha poca escursione del ginocchio o dell’anca.

Trasporto e visibilità. Portapacchi laterali, aggancio posteriore per un deambulatore pieghevole, specchietti, bandierina, paraurti posteriore e indicatori di direzione.

Per chi è pensato

Per una coppia in cui uno dei due ha smesso di pedalare da solo e vuole tornare a uscire senza restare a guardare. Per un genitore e un figlio o una figlia che hanno bisogno di essere seguiti da vicino ma non vogliono viaggiare dietro. Per chi assiste una persona a casa e cerca un modo di passare del tempo fuori che non sia una passeggiata spinta. Per case di riposo, comunità e associazioni di volontariato, dove il mezzo lo guida sempre una persona formata e il posto accanto cambia occupante di giorno in giorno.

Il Fun2Go non trasporta una carrozzina e non porta più di due persone. Se serve caricare la carrozzina, o portare fuori chi non può pedalare affatto, in gamma Van Raam ci sono mezzi costruiti apposta.

Specifiche tecniche

Dotazione di serie