Van Raam OPair

Descrizione

Chi accompagna una persona che non pedala più da sola cerca un mezzo che tenga insieme due esigenze, portarla fuori e restare in contatto con lei per tutto il giro. La Van Raam OPair è una bici con carrozzina integrata, cioè il posto del passeggero fa parte del veicolo e sta davanti, mentre chi pedala sta dietro e vede sia la strada sia la persona che sta portando. Chi viene accompagnato sta seduto nel senso di marcia e guarda la strada davanti a sé, non le spalle di chi pedala.

Con l’opzione del telaio scomponibile il mezzo copre anche il dopo. Arrivati al parco o davanti al bar, la sezione anteriore si sgancia e diventa una sedia a rotelle autonoma, quindi la passeggiata continua a piedi senza cambiare seduta e senza portarsi dietro un secondo mezzo.

Che cos’è una bici con carrozzina integrata

Il posto anteriore non è un accessorio agganciato a una bicicletta normale. È una seduta costruita dentro il telaio, con schienale, braccioli e poggiapiedi, appoggiata su due ruote da 20 pollici. Dietro c’è la parte ciclistica con la ruota da 26 pollici, i pedali e il manubrio, da cui si sterza e si frena. Le tre ruote reggono il mezzo da ferme, quindi la salita, la sosta e la ripartenza non richiedono equilibrio.

Il passeggero sale davanti senza scavalcare nulla, perché su quel lato non c’è barriera d’ingresso e i poggiapiedi si ripiegano per lasciare spazio. Le due ruote anteriori sono montate leggermente inclinate verso l’interno, e questo aumenta la stabilità in curva e rende la marcia più morbida su fondi irregolari.

Il posto davanti si stacca e diventa una sedia a rotelle

Il telaio scomponibile è l’opzione che cambia il modo di usare il mezzo. Con un gancio la sezione anteriore si separa dalla parte che pedala, e da quel momento è una bici che diventa sedia a rotelle da spingere a mano, con le sue ruote e i suoi braccioli. Chi era seduto resta seduto, quindi non serve nessun trasferimento da una seduta all’altra né una carrozzina caricata a parte.

Separate, le due sezioni misurano 1212 per 1250 mm e 1293 per 920 mm. Restano sotto il metro e trenta di lunghezza ciascuna, e questo è il numero che conta quando si valuta il carico in auto o il posto in cantina.

Un mezzo per bambini e per adulti

La stessa base serve un bambino e una persona adulta fino a 120 kg. La seduta è regolabile in profondità da 30 a 40 cm, lo schienale alto 60 cm si inclina e la lunghezza della gamba si imposta fra 30 e 53 cm. Di serie la seduta è larga 50 cm, mentre con l’opzione della larghezza regolabile i due supporti laterali la portano fra 23,5 e 33,5 cm, misura pensata per una bici per bambini disabili, e quegli stessi supporti fanno da braccioli.

Per chi ha bisogno di più sostegno posturale ci sono poggiatesta regolabile, cintura pelvica, gilet di fissaggio e bloccaggio dei piedi, in versione bambino e in versione adulto. Chi usa già un sistema di postura modulare R82 può montarlo sulla bici con l’adattatore dedicato, e a listino esiste anche la configurazione senza seduta, senza schienale, senza braccioli o senza poggiapiedi.

Come è fatta

Seduta anteriore regolabile. Profondità, inclinazione dello schienale e supporti laterali si registrano sulla corporatura di chi viaggia. Se la seduta di serie non basta, Van Raam ne costruisce una su misura.

Telaio scomponibile a richiesta. La parte anteriore si stacca e lavora come carrozzina, e nello stesso gesto il mezzo diventa più corto da caricare e da riporre.

Pedalata assistita Silent. Van Raam produce da sé il proprio sistema elettrico. Il motore è quasi silenzioso, si programma sul livello di aiuto che serve al conducente e accende le luci quando viene attivato. Con l’assistenza la velocità arriva a 20 km/h e si percorrono in media 57 km, fra un minimo di 38 e un massimo di 92 con la batteria standard. Nel gruppo motore sono compresi otto rapporti.

Retromarcia. Su un mezzo lungo 214 cm è la funzione che decide se si esce da un parcheggio stretto o se lo si spinge a mano.

Freno di stazionamento. Si inserisce stringendo la leva sinistra e bloccandola, quindi durante la salita e la discesa del passeggero il mezzo resta fermo.

Costruzione su specifica. Il montaggio si fa a mano in Olanda, a Varsseveld, secondo la configurazione richiesta. I due colori di serie sono grigio cemento opaco RAL 7023 e blu turchese opaco RAL 5018, e qualsiasi altra tinta RAL si ottiene a richiesta.

Per chi è pensata

Per una famiglia che vuole portare fuori un figlio con disabilità e tenerlo davanti a sé invece che dietro, per chi accompagna un genitore che non cammina più a lungo, e per le strutture che organizzano uscite con i propri ospiti. Chi cerca una bici con posto anteriore per disabili di solito parte da due bisogni insieme, il giro e lo spostamento a piedi all’arrivo, ed è questa la combinazione che l’OPair mette in un mezzo solo.

Specifiche tecniche

Configurazioni e opzioni