Van Raam Easy Rider Compact

Descrizione

Chi misura poco più di un metro e mezzo conosce bene il problema. I tricicli in commercio nascono sulla taglia media di un adulto, e anche portati alla regolazione minima restano lunghi, larghi e alti. I piedi non toccano, le braccia restano tese, il mezzo comanda invece di farsi guidare. L’Easy Rider Compact di Van Raam nasce per chiudere questo buco, ed è un triciclo per bassa statura costruito sulla corporatura di chi sta fra 1,40 e 1,70 metri.

La differenza si sente al primo giro di pedale. Il cavallo utile parte da 63 cm, quindi la sella scende dove serve e i piedi arrivano a terra quando ci si ferma. Il manubrio cade sotto le mani senza obbligare a protendersi in avanti. Il telaio si scavalca a 32 cm da terra, un gradino basso che si supera anche con un’anca rigida o con un ginocchio che non piega più come prima.

Serve a uscire di casa da soli. Andare a fare la spesa, raggiungere il centro, accompagnare qualcuno per un giro e tornare senza dover chiedere un passaggio. Van Raam lo progetta e lo costruisce nei Paesi Bassi e lo configura al momento dell’ordine, misura per misura.

Un triciclo per bassa statura, non un modello standard rimpicciolito

La riduzione non riguarda solo la sella. Tutto il mezzo è ridisegnato attorno a una persona minuta. La ruota davanti misura 16 pollici e le due dietro 20, una scelta che tiene basso l’intero telaio invece di alzare il baricentro. L’ingombro complessivo si ferma a 173 cm di lunghezza per 73 cm di larghezza. Il peso, senza gruppo elettrico, sta sui 39 kg, e con l’assistenza a bordo arriva intorno ai 51 kg. La portata dichiarata è di 100 kg.

La seduta bassa con schienale cambia anche il modo di pedalare. Le gambe spingono in avanti con un movimento naturale e la schiena resta appoggiata, così lo sforzo si distribuisce invece di scaricarsi tutto sulle ginocchia.

Passa e parcheggia dove gli altri tricicli non entrano

Come triciclo compatto per la città il vantaggio è concreto e quotidiano. Sterza corto, quindi si gira dentro una ciclabile stretta senza dover scendere e riprendere la manovra. Si infila fra i paletti, si accosta a un marciapiede, entra in un ascensore condominiale e in un box dove un mezzo lungo due metri resterebbe fuori. L’assistenza elettrica prevede la funzione di retromarcia, utile quando ci si trova in un vicolo cieco o in un parcheggio pieno e serve arretrare senza saltare giù dalla sella.

La spinta elettrica è il sistema Silent, sviluppato da Van Raam per i propri mezzi. Assiste fino a 25 km/h. Con la batteria di serie il produttore parla di 50 km in condizioni medie, e di una forbice reale fra 29 e 94 km a seconda di percorso, peso e livello di assistenza. Chi fa giri lunghi può chiedere in configurazione la batteria maggiorata da 23,5 Ah, pari a 846 Wh.

Va bene anche per i ragazzi

Van Raam indica questo modello anche come triciclo per ragazzi già cresciuti, quelli che hanno superato le misure di una bici per bambini ma non arrivano ancora a una taglia adulta. È il caso tipico dell’adolescente che ha bisogno di tre ruote per continuare a pedalare e che, su un mezzo tarato su un adulto, si troverebbe seduto male e senza controllo. Qui la taglia torna, e con la taglia torna la possibilità di muoversi insieme ai coetanei invece di restare fermo ad aspettare.

Sedile ammortizzato e tarato sul peso di chi pedala

È un triciclo con sedile ammortizzato di serie, e la molla non è unica per tutti. Van Raam la fornisce in tre tarature, per 40-60 kg, per 60-80 kg e per 80-100 kg, così la sospensione lavora davvero anche sotto una persona leggera. Su una corporatura minuta questo conta il doppio, perché una molla pensata per ottanta chili sotto cinquanta non si comprime e le buche arrivano tutte alla schiena.

Lo schienale porta un portapacchi, dove si aggancia una borsa laterale per la spesa o per le proprie cose. La portata del portapacchi è di 10 kg.

Come è fatto

I cavi corrono dentro il telaio, riparati. La linea resta pulita e la manutenzione ordinaria si riduce. Dietro ci sono due rotelle antiribaltamento che tengono il mezzo composto anche in una frenata secca o in una curva presa un po’ larga. Il cambio è uno Shimano a 8 rapporti, i parafanghi posteriori sono larghi, il telaio non è divisibile.

Dati tecnici

Il peso varia con le opzioni scelte in configurazione, quindi va letto come valore indicativo.

Colori

Le tinte di serie del modello base sono tre, cioè rosso vino opaco (RAL 3005), grigio oliva opaco (RAL 7002) e giallo arancio opaco (RAL 2000). La versione Compact+ esce in marrone rame opaco oppure in blu forgia opaco. Su richiesta il telaio si vernicia in una tinta RAL a scelta.

La versione Compact+

Van Raam ha aggiornato il modello raccogliendo i ritorni di chi lo usa da anni, e la versione Compact+ è il risultato. Porta la sospensione BiSSA sviluppata in casa, che smorza le asperità sul fondo sconnesso, un cuscino Ventisit traspirante che dà sollievo nelle uscite estive, manopole più avvolgenti, una borsa da manubrio e pneumatici Pick-Up da 20 x 2,35 pollici.

Opzioni per adattarlo alla persona

Il configuratore Van Raam permette di intervenire su quasi ogni punto di contatto fra il corpo e il mezzo. Fra le voci disponibili ci sono pedivelle accorciate o eccentriche, prolunghe pedale da 2 e 4 cm, pedali con cinturino, fissaggi per il piede e per la gamba, braccioli richiudibili, schienale comfort, cintura pelvica e giubbetto di fissaggio, portabastone singolo o doppio, maniglione di spinta per l’accompagnatore, specchietto destro o sinistro, cestello ribaltabile da 10 kg, bandierina di segnalazione e serratura azionabile con una mano sola.

Sono adattamenti che si scelgono prima della produzione, non accessori da aggiungere dopo, quindi vale la pena valutarli insieme a noi al momento dell’ordine.